征服北极黄金水道探秘中企船队开拓冰上丝

图片说明：1.“永盛”轮在北极东北航道航行。

图片说明：2.年9月2日，中远海运特运再添能走北极航道的多用途船“天乐”轮，图为公司总经理韩国敏慰问船员。

编者按：“我们觉得很自豪，在打造‘冰上丝绸之路’上为国家做了贡献。”看到国务院新闻办公室发布的《中国的北极政策》白皮书，中远海运集团旗下的中远海运特种运输股份有限公司(中远海运特运)总经理韩国敏和同事们都非常兴奋。年，中远海运“永盛”轮首航北极东北航道，成为第一艘通过北冰洋抵达欧洲的中国商船。2月9日，中远海运北极航线客户推介会在日本举办，开启了“冰上丝绸之路”新合作。春节前夕，韩国敏等“中远海运人”在广州远洋大厦向《环球时报》记者讲述了“永盛”轮首航北极的经历，以及正在探索的中国商船北极东北航道的项目化、常态化运行。

这是一条“黄金水道”

1月26日公布的《中国的北极政策》是中国第一份关于北极政策的文件，其中提到：中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。在这条“冰上丝路”上，中远海运特运派出的商船“永盛”轮于年8月15日从江苏太仓港启航，27日3时通过白令海峡，9月2日穿过重冰区，5日抵达挪威北角附近，历经27天海里的航行，最后于北京时间9月10日21时顺利靠泊荷兰鹿特丹港，成为第一艘成功经由北极东北航道到达欧洲的中国商船。其中白令海峡至挪威北角一段为北极东北航道。截至目前，中远海运特运在北极东北航道共派出船舶10艘，执行过14个航次任务。其中，年有5艘货船航行北极，主要承运设备、钢材、纸浆等货物。

数百年来，北极航道就是航海者们梦想征服的黄金水道。北极航道是由两条航道构成：加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亚沿岸的“东北航道”。北冰洋理论上还有一条穿越北极点的航道：从白令海峡出发，直接穿过北冰洋中心区域到达格陵兰海或挪威海。俄罗斯邀请与中国合作共建的东北航道西起西北欧北部海域，东到符拉迪沃斯托克，途经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和白令海峡，是连接东北亚与西欧最短的海上航线。年，芬兰油轮UIKKU首次通过北极东北航道抵达亚洲。“永盛”轮启航的年，全球共有71艘商船通过北极东北航道，主要是俄罗斯和西北欧国家运输原油、天然气和矿产的船舶。

中远海运特种运输股份有限公司总经理韩国敏告诉《环球时报》记者，公司最初是出于商业角度

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