小心中国车,你们已经落后了
撰文/温莎编辑/周洲设计/师玉超
年,每一位走出挪威奥斯陆机场的旅客,都可以看到航站楼里巨大的红旗广告和红旗产品展示,要不是英语指示牌,还以为来错了国家。
从下飞机的那一刻起,中国车企的热情就扑面而来。据不完全统计,红旗、蔚来、小鹏、极氪、岚图、比亚迪等中国品牌已先后落地挪威,将这里作为他们进入欧洲市场的桥头堡。
作为仅次于中国和美国的全球第三大市场,欧洲汽车市场包括欧盟以及挪威、冰岛、瑞士和英国。欧罗巴不仅蕴藏无限的潜力,也将为中国品牌赋予新的光环。在挪威这个人口只有万的国家,中国智能电动车正在进行着传统燃油车想都不敢想的事情。
据挪威道路联合会(OFV)统计,年,纯电动汽车(BEV)的销量占挪威新车比例的79.3%,高于十年前的2.9%。与中国相比,欧洲增长空间更大,竞争也没有那么激烈,相对更加友好和开放,挪威正是欧洲新能源转型最快的国家之一,但只是一个缩影。
2月14日,欧洲议会在斯特拉斯堡以票赞成、票反对、21票弃权的投票结果,通过欧委会和欧洲理事会达成的《年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。这一历史性的协议,猝不及防地按下了欧洲新能源转型的加速键。
正在欧洲各地遍地开花的中国品牌,让老牌贵族们感受到了深深的压力。
欧盟副主席弗兰斯·蒂默曼斯(FransTimmermans)有些担心:“让我提醒你们,从去年到今年年底,中国将向国际市场推出80款电动汽车。这些都是好车。这些车的价格会越来越便宜,我们需要与之竞争,不想把汽车这个引以为傲的行业拱手让与他人。”
意大利交通部长马泰奥·萨尔维尼(MatteoSalvini)也指出:欧盟如此激进地向电动汽车转型无异于“自杀行为”,同时这样的行为也像是在为中国汽车送上一份“大礼”。
他说,近几年来欧洲地区的各大车企都十分
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