挪威对LNG动力船是否值得投资存在争议

自上周挪威气候与环境部长EspenBarthEide发表“LNG的时代已经过去，应停止对LNG动力船的投资”言论以来，遭到了挪威天然气行业的严厉批评。贸易组织EnergigassNorge认为，该部长的发言受到了误导。

具体来说，上周，EspenBarthEide在航运业走向碳中和未来的研讨会上指出，LNG投入使用以来，一直被认为是实现零碳目标的过渡燃料，但这一过渡期即将结束，未来需要例如混合氨气等更新的燃料以支持可持续燃料的发展。据悉，他目前担任北欧部长理事会（NordicCouncilofMinisters）的主席职务。

EspenBarthEide认为，企业应该以净零为目标，而不仅仅是减排。EnergigassNorge的日常经理ToreWoll对此持不同观点，他表示：“该部长将自己放在船东的位置上考虑问题，是值得称赞的。但是未来使用合成氨燃料并不排除以LNG作为过渡性解决方案。一方面，氨燃料的基础设施建设需要时间；另一方面，LNG能够减少二氧化碳排放量。”

EspenBarthEide强调称，他没有发布相关禁令，不能也不会规定北欧航运公司必须购买/不购买何种类型的船舶。从长远来看，他预计船队重组将使该行业在利润、船员招聘等方面获益。尤其是对刚毕业生群体来说，他们应该会更愿意为航运业的未来而努力。

欧盟立法机构正在努力为航运业搭建燃料框架，作为欧盟最新气候计划“Fitfor55”的一部分，未来的新造船问题将变得尤为突出。欧盟委员会的“FuelEUMaritime”提案重点

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyls/324.html