比亚迪ldquo唐rdquo装船

比亚迪“唐”装船发欧洲，去掉汉字元素，跑车级提速，当豪车卖

由于国产自主汽车品牌普遍起步时间晚了一些，所以最近20年时间当中，即便国产自主品牌已经有了非常快速的进步，面对海外汽车品牌依然有一定的技术差距，在这样的情况下要想占领海外市场也确实很难，一来外国人很多根本没听过中国汽车品牌，二来海外消费者对中国造的车有一定的顾虑。不过即便在这样的情况下，依然有一部分一线自主品牌开始走出国门，奇瑞在南美地区销量表现不错，长城汽车已经在俄罗斯建厂，而最近比亚迪更是来到了欧洲市场。

借助新能源汽车的大趋势，比亚迪利用自身优势迅速开拓了海外销售渠道，比如在北欧市场当中通过和RSA汽车经销商集团展开合作，迅速打入到北欧市场。而首批引进的车型就是全新比亚迪唐EV纯电动版本，近日已经有首批车型开始装船发往欧洲，按照比亚迪的规划，年全年将会向挪威市场投放台比亚迪唐SUV车型。

要知道比亚迪唐款纯电动版本车型在中国市场当中定价其实并不算特别高调，马力长续航版本起步价也就是27.95万，即便选择四驱高性能版创世旗舰型，也不过31.48万的价位，整体价格区间跨度不大。但是出口到挪威市场的比亚迪唐车型定价就高调许多了，完全就是当豪车来卖。

在挪威市场当中比亚迪唐EV起步定价59.99万挪威克朗，按照当前汇率计算，妥妥超过46万人民币，和国内市场当中的差价确实很大，当然这也要去除一部分关税及运输费用，对比之下，比亚迪唐EV车型在欧洲市场当中并没有太多对手，尤其在同样价格区间当中，性能表现更加出色。

因为比亚迪唐纯电动四驱高性能版本车型完全可以带来跑车级别的提速，官方给出的最快零百加速成绩已经能够达到4.4秒的级别，要知道这款车纯电动版本的自重已经达到2.3吨以上，前后双电机系统综合输出可以达到马力，完全能够媲美一些经典的v8发动机.

唯一比较遗憾的是出口到欧洲的比亚迪唐去掉了汉字设计元素，外观方面并没有悬挂王朝系列篆体字车标，反而换上了BYD标志，内饰当中也去掉一部分汉字按钮，改为英文字母，这当然是为了满足当地消费者的用车习惯。其实如果保留一部分汉字元素，在外国消费者眼中可能会更加神秘，卖点也会更多。

问题来了，你觉得比亚迪唐能不能在海外火起来？欢迎在评论区留言，

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