没想到,西方国家集体抢购比亚迪,国产车正

比亚迪的电动巴士在日本市占率竟然高达70%？另一个消息，德国、英国、瑞典、西班牙等等国家的电动巴士订单大多被比亚迪给拿走了。我们可是一直以为比亚迪的成功只在国内市场，但其实，比亚迪商用车早已成为70多个国家及地区的多个城市必不可少的出行工具。

前几天比亚迪世界强的海报上写了这样的slogan，产业不只有汽车，业务不止在中国。现在我信了。此前我就曾预测，比亚迪未来是最有可能扛起中国汽车名片的企业。现在正一步步成为现实。说两个真实的案例。

第一个，看销量图，比亚迪7月销量远超第二名到第十名的总和。达到辆。要知道，7月是汽车销量淡季，主流品牌都在下降，比如蔚来下降22%，理想下降20%，而比亚迪却逆势上涨了22%。为什么如此受欢迎？是因为交车快？还是因为比亚迪品牌力强？还是因为有大众丰田那样的历史口碑和信仰？傻子都知道，这些都是负数。

支撑这一数据的原因，只有两个：产品力够强，技术实力够硬。

年，比亚迪从成立汽车部门就开始了自研之路，可以这样说，除了轮胎、玻璃外，其他的零部件、用到的所有技术，基本上都是比亚迪自己研发、自己生产的，大到三电、DMI混动技术，小到一颗螺丝钉，全部如此。试问，全世界，有谁可以做的到？估计也就只有丰田一家可以掰掰手腕。

这就是比亚迪产品力强的原因，道理很简单，各个零部件都是自己造的，协调性更好，哪个地方有问题，两个部门开个会就优化了，这是其他车企不具备的，你采购来的零部件，人家愿不愿意为了你改进优化都是个问题。

厚积薄发，比亚迪近年来连续发布刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0和CTB电池车身一体化等技术，这些都是颠覆性的，也是目前唯一一家同时掌握三电核心技术的车企。

第二个，我们来说个硬核的，海外市场比亚迪不仅价格贵，而且销量也好。7月，挪威市场新能源销量，比亚迪排名第五，而比亚迪在挪威只上市了一款车，唐，售价挪威克朗，折合人民币43万。同样是唐，在美洲起售价月58万人民币，在当地可以买4辆凯美瑞（2.4l精英版价格14.9万），可以买两台奥迪A6。

再看这张照片，大量比亚迪纯电汽车运抵澳洲。比亚迪近期在海外动作频繁，成绩斐然，中国车企从未在国际市场上如此大放异彩。

所以，为什么我说比亚迪会成为中国汽车的名片？

因为它实力够强，市值仅次于特斯拉和丰田，全球排名第三，受欢迎程度够高，新能源领域销量第一。更重要的，它真正做到了技术自主可控，真正在海外打出了一片天，甚至在国外市场成为电动车领域的豪华车。为比亚迪点赞。