俄罗斯为何如此惧怕芬兰加入北约
随着俄罗*斯陷入乌克兰战争的泥潭而无法自拔，俄罗*斯周边的形势越来越不妙，其中，有些国家声称要收复被苏联、俄罗*斯夺去的土地，有些则声称要放弃中立国地位，而加入北约。在这些国家中，尤其以芬#兰、爱#沙尼亚、拉脱%维亚、立陶宛等国声称要加入北约而最让俄罗*斯震动不已，俄罗*斯为阻止这些国家加入北约，不断发出严重警告，甚至不顾南方战事吃紧的不利状况，也要往北调动部队以威慑。这几个国家本是波罗的海沿岸的小国，和俄罗*斯不是一个量级，为何却能让俄罗*斯这个庞然大物如此震动？
波罗的海四国
俄罗*斯是世界上面积最大的国家，他的国土面积达多万平方公里，几乎是我国面积万平方公里的两倍，拥有无与伦比的战略纵深。但是，俄罗*斯面积虽大，却有先天性的缺陷，他的海岸线虽长，但大部分在北冰洋沿岸，那里气候寒冷，一年四季冰雪覆盖，无法通航。纵观漫长的俄罗*斯海岸线，只有屈指可数的几个优良的出海口，即日本海、黑海、波罗的海、白海，而这四个出海口，为俄罗*斯的四大门户，俄罗*斯为扼守这几个出海口，分别设立四大舰队，即太平洋、黑海、波罗的海和北方舰队。在这四大舰队中，除了在东亚海参崴的太平洋舰队外，其余三个均在欧洲，由于俄罗*斯80%以上的人口聚集在乌拉尔山脉以东的东欧平原，处于欧洲的三个出海口就具有非常重要的意义。
俄罗斯的四个出海口
自近年以来，对于俄罗*斯而言，出海口是他们梦寐以求的，为了这些出海口，沙俄、苏俄孜孜不倦，发动了多次大战，并且，他们虽有时打得很难看，但大都获得了不错的战果。如他们和瑞典大战，获得了波罗的海出海口，和奥匈帝国大战，获得了黑海出海口，和清帝国大战，获得了日本海出海口。你要敢打他的出海口的主意，他就要和你拼命，因为这些出海口，他们实在是丢不起。这次俄罗*斯发动乌
克兰战争，自然是为保护他们的黑海出海口。芬#兰、波罗的海三国声称加入北约，威胁的则是俄罗*斯的另外一个出海口，波罗的海。要了解俄罗*斯的波罗的海出海口，我们就不得不介绍一条重要的河流，涅瓦河（Nevariver）。涅瓦河是俄罗*斯最重要的河流之一，源出拉多加湖，自东向西流，流经俄罗*斯圣彼得堡，注入波罗的海芬兰湾。在拉多加湖(Ladogalake)南部，则有一条重要的水道-沃尔霍夫河（VolkhovRiver），该河为伊尔门湖(Ilmenlake)入拉多加湖的泄水通道，而汇入伊尔门湖的则有姆斯塔河（MustaRiver）。因此，由莫斯科西北重镇特维尔沿姆斯塔河而下，进入伊尔门湖(Ilmenlake)，然后又沿沃尔霍夫河北上，即入拉多加湖，又沿涅瓦河西行，即入波罗的海芬兰湾。通过这条水道，就可由波罗的海转入伏尔加河上游，然后沿伏尔加河而下，经雷宾斯克、下诺夫哥罗德、喀山、萨马拉、伏尔加格勒等地，或入里海而至中亚各国，或转入顿河而入亚述海、黑海而通往世界各地。
波罗的海连接伏尔加河上游的水道
姆斯塔河-伊尔门湖-沃尔霍夫河这条水道是俄罗*斯最古老的贸易路线之一，在9世纪之前，在北欧斯堪的纳维亚半岛的瑞典、挪威一带有一个古老的蛮族瓦良格人，瓦良格人即通过这条水路由波罗的海通往伏尔加河，然后出亚述海、黑海而同处于地中海的希腊人贸易。在这条水运通道中，处于伊尔门湖出水口处的诺夫哥罗德为这条贸易路线的咽喉，位于“从瓦良格通往希腊之路”这一古代贸易路线的中心地，也是9世纪时俄国的第一个首都，中世纪海盗交易据点，它垄断了中世纪黑海各国与波罗的海沿岸国之间的贸易。直到19世纪中期，这条水运通道依然是伏尔加河流域连接波罗的海的重要贸易水路。
中世纪波罗的海-伏尔加河贸易路线
除了这条水道，还有另外一条重要的水道也是伏尔加河流域同波罗的海沟通的桥梁，即著名的“马林运河”。东欧平原北部地势低洼，沼泽水网密布，非常适合开凿人工运河。在19世纪初，沙俄即已经利用这里的地理条件开凿运河，在此后的历史里，又历经疏浚，至年完成改建。这条运河路线，起于伏尔加河上游的雷宾斯克水库，向北经白湖，又入奥涅加湖南端；再经奥涅加湖南岸运河、斯维里河、拉多加湖南岸运河、涅瓦河，与波罗的海相通。这条运河改建完后，能通行吨的船舶，极大地促进了苏联的经济发展。直到现代，这条运河依然为俄罗*斯通往波罗的海、白海的主要水运路线。
马林水道
在俄罗*斯北部，除了波罗的海，还有白海这个出海口。白海处于科拉半岛以南，为俄罗*斯北部的重要出海口。由于所处纬度高，气候严寒，终年冰雪茫茫，一年中约有多天被雪白的冰层覆盖，故被人们称之为白海（Whitesea）。由白海出咽喉海峡（Gorlo）后，即为著名的巴伦支海。
白海
巴伦支海虽为北冰洋的一部分，并靠近寒冷的北极圈，但由于有大西洋暖流涌入，其气温并不是很低，在冬季时，其南部的气温只有-5℃，在夏季时，其南部的气温高达10℃，是北冰洋中最暖的海。由于气温较高，海面很少结冰，巴伦支海几乎全年均可通航。通过这片海域，就可由大西洋沿挪威北部进入白海，从而进入俄罗*斯北部。因此，这片海域具有重要的战略价值，为俄罗*斯北方门户。
俄罗斯门户-波罗的海和白海
在巴伦支海沿岸，有多个不冻港，其中，尤以俄罗*斯的摩尔曼斯克港最为著名，此港正扼大西洋经巴伦支海入白海航路，为俄罗*斯核战略威慑力量北方舰队的主要基地。俄罗*斯的核潜艇常由此港进入北冰洋，隐藏在厚厚的冰面下，极具隐蔽性，当需要执行重要命令时，这些核潜艇即破冰而出，浮出水面，极具威慑力。因此，巴伦支海为俄罗*斯核潜艇活跃之地，也是俄罗*斯核潜艇事故多发之地，如俄罗*斯的两艘装有核武器的核潜艇在巴伦支海进行军事演习时就曾相撞，惊出世界一身冷汗，“库尔斯克”号核潜艇在参加一次军事演习时不幸发生爆炸后沉没巴伦支海，人葬身海底。也正因如此，巴伦支海成为俄罗*斯处理放射性废料的主要场所，这些放射性废料对当地的环境有很大的威胁。
白海和北极航线
由白海北出巴伦支海，虽可畅通无阻地往西进入大西洋，但由于俄罗*斯北部的北冰洋沿岸海域分布坚冰和危险的浮冰，通航时间很短，普通船只难以航行，通常需要破冰船开路。因此，这条通往东方的航线价值并不高。但随着全球气候变暖，北冰洋通航时间变长，通过北冰洋通往东亚地区的这条航线开始越来越重要，北极航道较传统的经马六甲海峡、苏伊士运河的航线还是具有比较大的优势，航线可以缩短多海里，时间上缩短12-15天，可节省船舶燃料费用、运河费用、保安费用、人员费用和船舶损耗等，且北极航道没有海盗。随着北极航道地位的提升，白海的地位也越来越重要。
北极航线和传统航线
由波罗的海通过涅瓦河、拉多加湖，除了可以通往伏尔加河流域，还可以通往白海和巴伦支海。而由波罗的海进入白海这条水道，即著名的波罗的海-白海运河。这条运河，即由波罗的海沿涅瓦河进入拉多加湖，又由斯维里河进入奥涅加湖，然后通过白海和奥涅加湖之间的别洛莫尔斯克运河而入白海。在白海和波罗的海之间水泊密布，非常适合开凿人工运河，早在18世纪时，即已使用，不过多是借用天然河道。由于河道较浅，难以通行大型船只，彼得大帝为集中力量击败瑞典，曾命人将白海的军舰通过人工拖拽入奥涅加湖，然后由涅瓦河驶入芬兰湾，击败瑞典的军队。在苏联时期，这条运河因苏联强迫大量的“政治犯囚徒”开凿而臭名昭著。
波罗的海-白海水道
在20世纪时，斯大林曾派人将这条水道疏浚整修。参与修建的人数多达12万，这些人大多数是苏联“政治犯”，他们只不过是对现实不满，或讲了些挖苦政治类的笑话，就被发配到这里从事苦役。斯大林对这项运动非常满意，称其为《重新社会化规划》，并派高尔基等一大批苏联著名的作家来这里参观，而这些作家发挥聪明才智，创作出了很多歌颂类奇妙构思的小说。但是，现实并不是如此，由于沉重的劳动，寒冷的气候，少的可怜的食物，在建造过程中，有5万多人死亡。这条水运通道深达5米，能通行吨的船舶。在运河修通前，由白海通往波罗的海，需要绕行巴伦支海，而在运河修通后，航程大大地缩短了。
苏联政治犯劳动改造
正因如此，涅瓦河为白海、伏尔加河流域入波罗的海的咽喉。在18世纪时，为扼守这条咽喉水道，防御瑞典军队的进攻，彼得大帝在涅瓦河波罗的海芬兰湾河口处建立城堡，而这个城堡，即著名的圣彼得堡。年，彼得大帝又将首都从莫斯科迁移到这里，在此之后，直至年俄国十月革命爆发的年时间里，圣彼得堡一直为沙俄的首都。在苏维埃政权建立后，为纪念列宁，苏联又将圣彼得堡改名为列宁格勒，而在苏联解体后，俄罗*斯联邦又将其改为圣彼得堡。
圣彼得堡控制的要道
圣彼得堡为俄罗*斯重要的水陆交通枢纽，向来为兵家必争之地。早在18世纪时，圣彼得堡就是俄罗*斯防御瑞典军队进攻的桥头堡，在第二次世界大战时，希特勒制定“巴巴罗萨计划”并对苏联发动全面进攻，就是兵分三路，其中一路就是以余万的兵力直指列宁格勒，截断苏联的波罗的海出海口，由此，苏德之间爆发了举世闻名的“列宁格勒大会战”。而到了现代，圣彼得堡的地位依然不可撼动，现为俄罗*斯联邦四大舰队之一的波罗的海舰队的主要基地。
卡累利阿
正因白海和波罗的海的战略地位，处于二海之间的在白海和波罗的海之间卡累利阿（Karelia），为连接二海的咽喉要地，具有非常重要的战略价值。沙俄、苏俄为获得这块要地，和瑞典以及独立后的芬%兰展开了近2个世纪的争夺。在20世纪30-40年代，苏联甚至提出用奥涅加湖北部近2倍的土地换取卡累利阿南部的土地。在芬#兰予以拒绝之后，苏联便直接发兵抢，双方爆发了著名的“苏芬战争”。在“苏芬战争”中，苏联虽以惨重的伤亡获得惨胜，但芬*兰仍因国力薄弱，被迫和苏联签订和约，割让整个卡累利阿地区。
苏芬战争主战场-卡累利阿地峡
值得一提的是，在拉多加湖和芬兰湾之间，为著名的卡累利阿地峡。卡累利阿地峡是俄罗*斯通过陆地通往北欧大陆的必经之地，这里有多条铁路、公路通往芬兰，向来具有重要的战略地位。卡累利阿地峡湖泊沼泽星罗棋布，地域狭长，不适合重型机械化部队展开，易守难攻。在苏芬战争中，这里为双方主力作战的主战场，芬*兰以约13万兵力构建的曼纳海姆防线，抵挡了近40万苏联红军的进攻。而在战后，苏联虽付出了惨重代价，但最终还是获得了梦寐以求的卡累利阿地峡，扩大了圣彼得堡的战略纵深，俄罗*斯通过陆地进出北欧大陆的大门被打开了。
作者：尹义厚，广东林和律师事务所，广州市黄埔区开泰大道号大壮国际广场室
尹义厚
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